每日意大利

Italy Daily

中国关注意大利港口    未来或锁定的里亚斯特港

中国关注意大利港口    未来或锁定的里亚斯特港


意讯社 罗马 7月12日(记者 石艾澜)中国有意投资意大利港口。7月10日到12日在意大利的里亚斯特港举行了第14届中欧海事协议规划会议,中国交通部代表团出席。该多边组织建立于2002年,6年后正式运作,旨在优化跨洲际的海洋运输条件。据外交人士透露,中国代表团成员中还包括了COSCO (中国远洋海运集团)。此次来访可以说是对的里亚斯特港的考察。正如意大利总理真蒂洛尼5月在北京参加"一带一路"国际合作高峰论坛所理解的那样,再次印证了中方倾向于评估意大利港口投资的兴趣。不过,真蒂洛尼总理已经明确表示意大利并不会与希腊比雷艾夫斯港口竞争。

 

意大利港口所面对的挑战与机遇

 

中国已经购入了希腊的比雷艾夫斯港口,如今志在巴尔干地区的铁路投资来力求打通中欧一线。在中国的海上丝绸之路大计中,意大利的港口可承担角色。2015年开通苏伊士运河后,地中海地区就成为了新的发展战略中心。2016年中远以3.6亿欧元大手笔购入比雷艾夫斯港口后,其集装箱量从50万飙升至310万。

 

虽说该区域不乏其他国家的潜在竞争港口,但是意大利还是在中国的地中海宏图中具有战略意义,从其政治、商业和安全各个角度来看都如此。威尼斯港通常被看作是海上丝绸之路在欧洲的终点。意大利经济发展部副部长斯卡尔法罗多在2月意大利总统马塔雷拉访华前说过,意大利作为连接欧洲和东方的桥梁,所承担角色自然举足轻重。通过意大利就可以直达欧洲的"心脏"。从意大利的的里亚斯特、热那亚和威尼斯三个港口到达欧洲中心,与希腊的比雷艾夫斯港口相比要更为方便。意大利驻华大使谢国谊曾在意讯社的专访中表示,意大利港口"从物流,从港深,从海关程序的便捷以及与公路和铁路的对接等多方面都有很强的优势,可作为比雷艾夫斯港的补充机制。"谢国谊指出,特别是那里的基础设施还待建,而意大利的已经就绪,港口已在运作中。

 

欧洲唯一的国际自由港-的里亚斯特

 

自6月27日起,意大利的里亚斯特正式成为了欧洲唯一的国际自由港。在意大利交通部的新闻发布会上,亚得里亚海东部港口局局长达高司蒂诺(Zeno D'Agostino)表示, "近期在对中国的访问中,中方得知我们的港口是欧洲唯一现存的自由港时,都显得十分惊喜。" 因此,的里亚斯特港的首要发展目标就是锁定中国的21世纪海上丝绸之路。(编译 王婧)